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Mecânica Aqui apresentamos a parte mecânica do carro:
1. Chassis - abordando o chassis O chassis que veio com o carro estava aparentemente em condições razoáveis, valendo uma recuperação até por ter o número de fábrica. Verificou-se que as tubulações estavam oxidadas, o túnel foi aberto, e fechado com uma chapa em "U" para reforço. Verificou-se também que um dos "chifres" que sustentam o motor estava oxidado, foi substituído, assim como a cabeçote. Por incrível que pareça o chassis era o original 1300, porém estava com os cubos de rodas de 4 furos. Na frente OK, existem os cubos, mas os cubos traseiros simplesmente tiveram o "bico" do cubo colocado com uma bucha, e estes dançavam sobre o eixo. Os eixos foram trocados.
2. Motor / Caixa - motor e seus componentes, e a caixa de câmbio. O carro estava sem o motor, e foi adquirido um motor VW que foi revisado e refeito, 1600 cc, como os motores da época, com carburação dupla Kadron 40 (carburadores do Opalas), dínamo, distribuidor sem avanço á vácuo com platinado, e cárter seco Puma.
A carenagem do motor foi cortada na altura para caber no compartimento do motor, como a fábrica fazia (tem a mesma altura da ventoinha da VW-Brasilia, mas em 1969 não existiam Brasílias, ela só foi lançada em 1973, após o encerramento da produção do Lorena). O escapamento teve que ser feito especial. O Lorena usava o escapamento "Grand Prix", não mais existente. Foi utilizada a "aranha" do Brasília, e modificada para caber na carroceria. O cano de escape é único central, como na época. Carburação será utilizada um Kadron dupla 40 , carburadores do Opala, oferecida pela fábrica Lorena como opcional. Caixa de cambio será revisada, e colocado o diferencial "8 X 31".
3. Outras partes mecânicas - suspensão, setor e coluna de direção, freios, pedais e tanque Suspensão dianteira foi substituída e colocada catraca para regulagem de altura (vinha de fábrica). Freios mantidos os originais, a tambor, tudo novo. O tanque de combustível do Lorena GT é o utilizado o tanque do Sedan VW, porém com modificações as modificações que eram feitas para caber no carro, com troca da posição do bocal, e recortes na parte inferior.
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