Evolução do carro

Não é conhecido o número exato de carros Lorena GT produzidos. Um carro foi construído na Estructofibra, vinte carros foram produzidos a partir dos 20 Volkswagen sedans, e mais 10 a 15 carros foram montados sobre mecânicas fornecidas por compradores ou adquiridas avulsas. Em torno de mais trinta carrocerias foram fabricadas e vendidas avulsas, para serem montadas pelos próprios compradores. Certamente o número total de carrocerias e carros produzidos é inferior a 100 unidades.

Os carros apresentam várias diferenças entre si. Isto se deve à produção do carro em pequena escala, quase que artesanal, sendo difícil encontrar-se dois carros idênticos. Para a produção do Lorena GT foram utilizados pelo menos 3 (três) moldes, onde modificações iam sendo feitas gradativamente, ou seja, os carros fabricados em um molde podem possuir detalhes diferentes dos fabricados em outro molde. Também diversos carros foram montados pelos próprios compradores, após serem adquiridas apenas as carrocerias, tanto para competição como para uso nas ruas. É extremamente difícil se estabelecer quais os componentes originais de cada carro, sendo considerados como tais os usados pela fábrica na produção de seus carros de linha.

Abaixo apresentamos as características dos carros montados pela fábrica, com as principais diferenças em sua evolução.

Gerações:

Durante a fabricação do carro, este teve três configurações distintas, a que denominamos de "Gerações":

1a Geração - tampa do motor na traseira do carro

2a Geração - tampa do motor na parte superior da traseira, SEM tomada da ar na coluna traseira

3a Geração - tampa do motor na parte superior da traseira, COM tomada de ar na coluna traseira

Outros "Lorena GT"

                       - Mirage GT - fabricado pela Industria de Plásticos Mirage entre 1977 e 1981

                       - "Andorinha " - dois carro construídos em São Paulo a partir do Lorena GT (não se sabe se sobre carrocerias Lorena, ou cópias)

                       - Lorena GT-L - nove carros fabricados em Saquarema, RJ, entre 2012 e 1015

                       - Villa GT - carro específico, baseado no Lorena GT

Perguntas Freqüentes - dúvidas em geral sobre o Lorena GT

Fabricação do Lorena GT:

Durante o período de fabricação do "Lorena GT", entre 1968 e 1971, três empresas fabricaram o "Lorena GT" em série, todas com a participação do Sr. León "Lorena" Larenas Izquierdo. A Estructofibra fabricou apenas um carro.

- "Estructofibra - Estruturas de Espuma Plástica e Fibra de Vidro S.A." (mapa)

    Rio de Janeiro

         1^a geração - produziu apenas um carro, da equipe "Colégio Arte e Instrução".

- "Lorena Importação Indústria e Comércio Ltda." (mapa)

     Rua Doutor Miranda Azevedo, Perdizes, 1234, São Paulo
         1^a geração - automóveis com a tampa do motor na traseira do carro

                                 Produzidos do final de 1968 até Maio de 1969.

         2^a geração - idênticos aos anteriores, porém com a tampa do motor na parte superior da traseira

                                 Produzidos de Junho de 1969 até Novembro de 1969.

       - Os carros Lorena GT eram identificados por um brasão com fundo cromado, contendo a

          "Cruz de Lorena" em baixo relevo, em preto.

- "Lorena S/A Industrial de Veículos", depois "Tambatajá S/A Indústria de Carrocerias" (mapa)

    Rua Doutor Miranda Azevedo, Perdizes, 1234, São Paulo

         2^a geração - carros com as mesmas características dos produzidos pela empresa anterior,

                                 Produzidos de Junho de 1969 até Setembro de 1969.

- "Protótipos Lorena Carrocerias Especiais Ltda." (mapa)

    Rua João Moura, 760, São Paulo
         2^a geração - carros com as mesmas características dos produzidos pela empresa anterior,

                                 porém sem nenhuma identificação na carroceria.

                                 Produzidos entre Setembro de 1969 e início de 1970.

         3^a geração - carros com  tomada de ar na coluna traseira

                                 Produção entre início de 1970 até início de 1971.

- Em 1970 houve uma tentativa de montar os carros Lorena em Manaus, tendo sido constituída pelo Sr. Leon Larenas a empresa "Amazonas Fiber Glass S.A", mas o projeto não evoluiu.

Jornal do Comércio - Manaus 12 de abril de 1970 - página 1

Jornal do Comércio - Manaus 12 de abril de 1970 - página 8

Jornal do Comércio - Manaus 14 de abril de 1970 - página 1

Jornal do Comércio - Manaus 14 de abril de 1970 - página 3

Correio Braziliense - DF - 28 de outubro de 1972