Primeira etapa do Campeonato Carioca de Automobilismo - 1969

Data: 

15/junho/1969

Local:

Rio de Janeiro / Guanabara

Prova:

Primeira Etapa do Campeonato Carioca de Automobilismo de 1969 - 25 voltas

   

Automóvel:

Lorena Porsche  -  N°: 20 (branca)

Piloto:

Sidney Cardoso

Equipe:

Colégio Arte e Instrução

Chegada:

não terminou por problemas no trambulador - volta mais rápida


Depoimento de Sidney Cardoso
"Piloto Sidney Cardoso, Lorena se apresentou nas mesmas cores da corrida anterior (1968), branca, porém com o número 20.

Nos treinos de classificação na véspera, o Lorena havia feito o melhor tempo 1m 40s 9. Fonte: Cronometragem Oficial da Prova. Neste ano o regulamento havia mudado e o campeão do ano passado Mário Olivetti obteve o direito de alinhar no grid na posição de honra com sua Alfa GTA número 65, Sidney alinhou ao seu lado, completando a primeira fila Luiz A. Lima com o Protótipo VW 1600/CBA, o famoso “Ovo de Codorna” (veja foto abaixo), com o tempo de 1m 48s 1.

Olivetti saiu na frente com o Lorena em sua cola. Após completarem a segunda volta, no meio da reta o Lorena passou a Alfa, mas nesse instante houve a quebra do trambulador, saltando a marcha para ponto morto. A idéia era prender na terceira marcha. Acontece que naquela época não tínhamos comunicação com os boxes, de maneira que os mecânicos correram pra lá sem saber o que tinha havido. Descobriram a causa, desgaste do trambulador, mas devido estarem com poucos recursos, prenderam com arame a alavanca em primeira para que o carro pudesse sair, lembre-se que a primeira era longuíssima, 108 km/h, e me pediram pra dar mais duas voltas para, neste tempo, regressarem ao Box e pensarem numa solução visto não ter trambulador de reserva.    

Quando o Lorena parou, tentaram fixar a 3a marcha, levou muito tempo para prendê-la e, a esta altura a corrida já estava perdida, devido ter ficado parado esperando-os, depois pra colocarem a primeira marcha, mais as duas voltas que dei em primeira. Corrida perdida resolvemos parar de vez para poupar o carro, e o Lorena abandonou, embora tenha feito a volta mais rápida da corrida: 1m 42s. 0 – 118,588 Km/h. (Fonte deste tempo: Revista Auto Esporte, agosto 1969)"  

"A velocidade máxima da primeira marcha, era de 108Kms a 6.800 giros. Imagine-se saindo num Fusca em terceira marcha que você terá uma idéia aproximada de como era, tinha que ir soltando a embreagem bem devagar com tudo trepidando. Agora, quando ele atingia 50 Kms voltava todo torque e potência.
Aliás, pra mim, uma das coisas que mais gosto no motor Porsche é ele ter excelente torque com apenas 2000 giros.

Ah, ia me esquecendo, seu ronco também é muito gostoso." (Sidney Cardoso)

 

Treino do Lorena e do Karmann-Guia no autódromo do Rio de Janeiro

Link para filme no Youtube: https://www.youtube.com/watch?v=mhVwTMbnvlQ


Treino e classificação para a largada

 

Link para filme no Youtube: http://www.youtube.com/watch?v=Esvaz6oreIk


Imagens retiradas do filme acima

Sábado, 14/junho véspera da corrida - treino e classificação para a largada

   

   

   

Domingo, 15/junho, corrida

   

   

   

   


Fotos (acervo Sidney Cardoso)

              Lorena Porsche sendo repintada. A pintura da faixa foi modificada. (Obs: apenas um retrovisor)

              Incluída tomada de ar no capo do motor para melhor refrigeração.
              Note a abertura feita no "nariz" para melhorar a refrigeração no radiador de óleo.

    

"Este detalhe do radiador foi importante, pois devido o carro ter aquecido na primeira corrida aproveitamos e demos uma melhorada geral em sua refrigeração, como: colocamos de volta as chapas de lata que vedam o fundo do motor; suspendemos o radiador; introduzimos duas mangueiras direto na ventoinha, onde o vento era captado pelas duas tomadas laterais que parecem orelhas." (Sidney Cardoso)   

                       

 

Desenho do Lorena Porsche em sua segunda prova: arte de Ararê (veja links)


 

 

Lorena Porsche no autódromo do Rio de Janeiro alguns dias antes da prova  (Obs: apenas um retrovisor                                             

 

Dr. Ernayde, pai de Sidney Cardoso e chefe da

equipe Colégio Arte e Instrução, conversa com Sidney

Largada. “Ovo de Codorna” de Luiz Alberto Lima, Lorena-Porsche GT de Sidney Cardoso, Alfa GTA de Mário

Olivetti, Alfazoni de José Moraes Neto e Fusca 63 de Antonio Rodrigues.            Foto Waldir Braga, “Estrela”.

   

  Lorena "entortando"                                                           Lorena Porsche durante a prova (revista "O Cruzeiro)

   

Lorena Porsche durante a prova                                Dr. Ernaide (chapéu) e Sidney Cardoso

 

Fotos de Roberto Rodrigo Octavio - http://www.fotolog.com.br/lerfamu/

       

"Esta foto foi tirada no Autódromo do Rio, está com data  de 13-06-1969, portanto foi na sexta-feira, antevéspera da I Etapa do src="06-provas-69/6-1-lorenagt--68-69/ Carioca de Automobilismo,  que foi realizada em 15-06-1969, estávamos treinando.

Nesta foto também temos uma raridade, o saudoso fotógrafo Waldir Braga, "Estrela", que me deu a maioria de suas fotos de corridas,que não gostava de ser fotografado, neste dia me pediu para fotografá-lo deitado ao lado do Antonio ex-Dacon, como se fosse mecânico.

Ele é este que aparece em primeiro plano de chapéu  e camisa quadriculada. " (Sidney Cardoso)

      (Obs: Ao fundo o protótipo VW "Ovo de Codorna")

     

Uma boa torcida feminina não podia faltar: Sandra, Eloá, Elisa com Luciano,

  Nonato (atrás de óculos, administrador do Autódromo que teve uma curva com seu nome, curva "Nonato")

Joaquim e Sidney depois da quebra do trambulador. Foto Waldir Braga, "Estrela"


Sidney Cardoso e a Lorena parada.


"Jornal do Brasil" - 11/Junho/1969 - Caderno de Automóveis e Turismo


"Correio da Manhã" - 14/Junho/1969


"Jornal do Brasil" - 18/Junho/1969 - Caderno de Automóveis e Turismo

"Olivetti vence fácil no Rio"

"


Revista "Auto Esporte", No 58 - Agosto/1969 - páginas 64 à 67

"Campeonato Carioca de Automobilismo"

 

 

 


Revista "4 Rodas", No 108 - Julho/1969 - página 146

Secção "Boxe"


Jornal "Folha de São Paulo" - 16/Junho/1969


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