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Trabalho na Fibra - Partes Novembro de 2018 - fibra pronta Após dois anos de trabalho na recomposição da carroceria e chassis, o carro está com o trabalho em fibra concluído. O trabalho na carroceria pode ser visto na página "Trabalho na fibra", e nesta página apresentamos as várias partes da carroceria, e o trabalho realizado nas mesmas. Claro que as fotos não representam o enorme trabalho, a resina grudando na roupa, a enorme quantidade de pó produzido, as tentativas que não deram certo, todos os espirros, mas o resultado é compensador. O carro veio com um capo dianteiro com saídas de ar (aparentemente para um provável radiador de água, ou óleo, mas sem a entrada para o ar.....). Mantivemos este capo, mas foi feito um outro capo dianteiro como o original. A parte interna foi feita pelo amigo Volker Froese, que copiou da sua Lorena.
Para a confecção do capo original foi utilizado parte de um capo adicional que havia sido fornecido com o Lorena GTL.
As duas partes, interna e externa Parte interna Ajustes na parte interna
Junção das duas partes (técnica caseira...)
Capo pronto O carro veio sem o capo traseiro, que teve que ser confeccionado.
A fibra no bagageiro estava se abrindo, e foi necessário recobrir com duas camadas extras, e reforços nos cantos.
O porta-malas dianteiro ( na verdade só cabe o estepe....) estava em bom estado,necessitando um repasse no berço do tanque, um reforço geral na fibra.
O compartimento do motor teve sua fibra recortada, sem o fechamento para o motor, tendo então que ser re-constituído.
Inicio da confecção da base do motor
Base do motor em trabalho e início do trabalho na parede corta-fogo
Trabalho na parede corta-fogo
Laminação geral para reconstituição da fibra
Por baixo...... Pintura
Pronto O teto do Lorena GT tem uma estrutura de metal para reforço da carroceria, que é recoberta por um "forro" de fibra, e que desce nas colunas "A", e atras das portas formando um santo-antonio. Retiramos o forro, e a estrutura simplesmente não mais existia. Foi refeita, e novamente coberta.
Sobre-teto retirado Inicio da confecção da estrutura
Estrutura básica Chapas najunção das colunas "A" com o teto Estrura com as chapas das colunas "A" e "B"
Estrutura do teto completa
Fundo Em posição, pintada, com os reforços das colunas "A" e "B" no local (notar as colunas "B" abertas)
Massa...... acabamento........ fibra.
Sobre-teto refeito no lugar........ colagem..... (método caseiro.....) Teto colado.
Acabamento nas colunas "A"....... nas colunas "B"........ pronto. As portas do Lorena GT são muito grandes e pesadas, e tanto as caixas onde se apoiam as dobradiças, quanto as portas sofrem muito. Além do mais as portas não fechavam corretamente, apresentando folgas em vários locais. As portas possuem uma serie de furos redondos, para alívio do peso das mesmas, furos estes que foram mantidos.
Inicio da restauração das portas
Preenchimento da parte superior em poliuretano, para fazer as "almofadas"
Lixamento do poliuretano....... e fibra.
Instalação definitiva
Resultado final
O painel utilizado foi um painel enviado por Volker Fröese, proprietário de Lorena, para ser usado no anterior Lorena GTL. O Painle do GTL não correspondia ao painel original, e o painel do Lorena GT adquirido, estava totalmente modificado.
Chegada do painel Reforços e fixação
Fibra para engrossar o painel Fixação da estrutura
Fixação do painel na carroceria
Suportes fixados a carroceria Início da furação
Furos completos Painel na carroceria Os espelhos foram utilizados os que eu havia solicitado para o Lorena GTL, com modificações nos pés, cópias dos antigos espelhos "Monza", que eu possuía no meu primeiro Lorena GT, em 1970. foram colocados nas portas, ao invés de nos para-lamas, onde não se enxergava absolutamente nada para trás, além de prejudicarem a visão para a frente......
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